大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶振动监测仪的问题，于是小编就整理了1个相关介绍船舶振动监测仪的解答，让我们一起看看吧。

1. 船舶主机振动大什么原因？

1、船舶主机振动大什么原因？

船舶主机振动大的原因有很多，以下是几个主要的原因：

1. 主机的失衡：主机的失衡是最常见的船舶主机振动大的原因之一。失衡会导致主机在高速运转时产生强烈的震动，进而产生大范围的传输振动，对整个船体造成巨大的损坏。

2. 主轴偏心：主轴偏心也是船舶主机振动大的常见原因之一。主轴偏心会使主机的旋转圆心偏离中心位置，进而产生不均衡的离心力，导致主机震动强度增加。

3. 螺旋桨失衡：螺旋桨失衡也是导致船舶主机振动大的另一个原因。螺旋桨的失衡会产生不规则的涡流，进而引起主机的振动增强，甚至对船体产生损坏。

4. 系泊和起锚操作：船舶在系泊和起锚操作时，船体容易产生剧烈震动。这种震动很容易传递到主机系统导致振动大。

5. 船体结构：船体结构的松散和不牢固也会导致船舶主机振动大。这种情况下，船体的振动会产生共振，加剧主机振动的强度。

综上所述，船舶主机振动大的原因有很多，包括主机失衡、主轴偏心、螺旋桨失衡、系泊和起锚操作以及船体结构等。为了降低这种振动的危害，必须对主机系统进行细致的检测和维护。

如果进口管路或进口管径小于泵的口径，那么进口阻力超过泵的自吸能力，就会导致振动很大，泵内形成汽蚀，产生巨大噪声。

如果主机滑油泵在使用过程中同时出现振动和噪声，甚至无法工作时，那多半原因就是进口管径太小造成，建议和泵的口径做到一致，但是也不能太大于泵的口径。根据船舶设计实用手册轮机部分介绍，输送滑油的进口流速不能超过1.2m/s，最高不能超过1.8m/s，所以建议大家选用船用主机滑油泵时，多注意管道直径和流速的问题。如有疑虑，可以来恒盛共同探讨，来达到最佳设计和实用效果。

到此，以上就是小编对于船舶振动监测仪的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶振动监测仪的1点解答对大家有用。