本篇文章给大家谈谈宝马x3转速表油温表不显示，以及宝马x3转速表指针浮动对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享宝马x3转速表油温表不显示的知识，其中也会对宝马x3转速表指针浮动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 宝马x3的机油温度表怎样才算正常？

1、宝马x3的机油温度表怎样才算正常？

谢邀。

补充一下，题主的是gt86，我举的例子是宝马系列车型，但大部分原理还是相通适用的。

注意，主打运动的宝马

，仪表上显示的是与运动驾驶相关度更高的机油温度表，不是一般车上常见的水温表

，油温比水温高是很正常的，不要用水温表常温90℃的标准去看待油温表。

题主的问题，其实宝马的油温表已经解释了一半。

宝马油温表的

下限是70℃，中线是120℃，上限是170℃

。一般来说仪表的中线都是比较常规的工作状态。

题主认为

「温度过高」的120℃对于宝马来说是十分正常的

，宝马的油温表中线就是120℃啊。油温偶尔超一点去到130℃，也就是比中线高一点点，离上限的170℃还远着呢。如果油温真的高到不正常范围，行车电脑也会有油温报警。

机油温度过高，油膜破裂？这也是油温超过150℃以上才需要考虑的事，

宝马自己的BMW Longlife机油标准就明确要求HTHS≥3.5（150℃时的高温抗剪切指标）

，换句话说即使油温高达150℃，依然能提供有效润滑和保护，这也是为什么油温表的上限会去到170℃。

宝马和其他德系车的发动机油温设定相对于日美韩系本来就是偏高的

，所以对机油的要求也比较高。这也是为什么我一直都建议BBA和大众车在选机油的时候要小心谨慎，最好选符合原厂OEM认证，最低也要符合ACEA的欧洲机油认证的原因。

油温越低，机油粘度越高，发动机运行阻力也越大。

题主改油冷后，

油温长时间保持75度是明显偏低的，发动机和机油都没有达到「工作温度」

，说难听点就是没有完全「热车」。现在大部分车厂的设定都是让发动机尽快热车，达到「工作温度」，达到最好的润滑和工作状态，而题主改装油冷后常年油温不足，会加大发动机负荷，油耗上升，也有可能降低润滑效果（机油粘度大泵送速度慢）。

机油冷却是给那些动力强化改装车型用的

，因为原车的冷却系统已经不能满足更大马力的需要，他们在加装机油冷却后依然能维持在100-130的「工作温度」。宝马的很多设定都偏运动，偶尔激烈驾驶完全没问题，

像题主这种没动过动力的，真的没有必要去搞机油冷却。

关于宝马x3转速表油温表不显示和宝马x3转速表指针浮动的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 宝马x3转速表油温表不显示的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马x3转速表指针浮动、宝马x3转速表油温表不显示的信息别忘了在本站进行查找喔。