大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车转速表跳在六点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车转速表跳在六点的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机和车轮传动比？

1、发动机和车轮传动比？

如果发动机转速以一比一传到驱动轮，汽车的车速就太快了，而且这样的速度，扭矩非常小，根本无法上路行驶。所以汽车设计时必须考虑传动过程的减速机构，达到减速增扭。

一般汽车的减速机构有两个：

一是主减速器，也就是主传动器，就是我们通常说的后牙包，布置在驱动桥上，与半轴相连。作用是改变旋转轴线方向，同时减低转速，增大扭矩，保证最小牵引力和合适的车速。

主减速比i大约为7-8（i=7-8)。

二是变速箱，发动机扭矩变化范围有限，而汽车复杂的使用条件又要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。

在主减速器保证最小牵引力的情况下，为了保证发动机在较好的工况下工作，以适应变化的行驶条件，就要设置一个能适时改变转动速度的机构——变速箱。汽车用途不同，档位设置不同，通常一档传动比约六点几，最大减速比是倒档，大约7点几。汽车总的传动比就是这两个减速比的乘积，一档总传动比大约i=8×7，大约是50多，各种车型不同。

工程机械、重型卡车、特种用途车为了取得更大的牵引力--扭矩，在档位设置上数目更多，并且还会设置轮边减速器，这就是第三个减速机构，取得更大的减速比，更好的减速增扭，取得大牵引力。啰嗦了半天，也不知道说清楚了没有，希望能让你有所增益。

汽车传动比是用从动齿轮的齿数除于主动齿轮的齿数；驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动：

1、大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好；

2、最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动；

3、最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大 。

发动机和车轮的传动比在3.7至4.1之间

到此，以上就是小编对于汽车转速表跳在六点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车转速表跳在六点的1点解答对大家有用。