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1. 发动机的转速与车速的关系？

1、发动机的转速与车速的关系？

发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转，二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。如果在空挡位置，速度就为零了，在低挡时，大油门速度也快不起来。　　一、 转速2000转以上，发动机才能真正体现出它的优势，2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区，也就是说在这个转速区间工作，发动机能更好的发挥它的功用。如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害是相当大的。转速过高，对发动机的磨损也就越大。一般来说，在中国道路上，5档4000转的时候已经超过高速公路的限速要求了。　　二、 换档的时机问题　　1、2500转换档不是一个强制性的数据，1档起步后，当离合器完全抬起后，给一脚大油门就可以上2档了，然后2档到3挡，3档到4档，4档到5档，一般在将近3000转的时候换档（比如说2档到了3000转后上3档，这个速度在3档正好是2200转左右），这样的目的就是使每个档位都能在健康转速里工作。　　2、2500转换档应该是换档的最低转速，如果用户的行车速度没有到达这个转速，可以一直以这个档位开下去就是了，等什么时候过了2500转再转入下个档位，这个原理适合2档以上换档。　　3、通常1档只是用来起步的和低速行驶用的。2500转这个并不是一个强制性的数据，目的其实就是说发动机工作应该在健康转速这个概念就行了，千万不要老是盯着转速表，这样开车会存在安全隐患的。

转速表主要指的是当前发动机的内的曲轴的转动速度，单位是转/分钟；而车速指的是车子的行驶速度，单位是公里/小时。从常规来理解，发动机的转速越高，那么速度也就更高，但是实际上并不是如此。

造成车速与转速不一致的原因，主要就是因为有变速箱的存在，变速箱是由很多的齿轮构成的，不同的齿轮齿数和大小都是不一样的，如果小齿轮带动大齿轮，那么整体的转速会降低，相反若是大齿轮带动小齿轮，那么转速会增加。正是基于这种原理，能够实现汽车的变速。当然有的车子是无级变速，那么齿轮就是属于直径上连续变化的，才能够实现。

所以车速其实主要是与发动机转速，还有变速箱的配比有关，如果考虑轮胎直径的区别，那么轮胎也要考虑进去。用一个最简单的公式表达就是，车速=转速X变速箱配比X轮胎周长。

这个公式在汽车正常做功的时候是适用的，但是这并不意味着，如果直接增加转速，就能提高汽车的行驶速度。首先来说，现在大部分的汽车，转速极限都达到8000转，而在7000-8000转这个阶段，转速表还用了红色弧线来标识，代表的意思就是这个转速状态下已经非常危险了，如果一直维持这个转速，汽车会逐渐接近汽车的最高速度，远远超过120公里/小时，而且如果转速还继续提高，那么车载电脑会直接断油，导致转速提不上去，车速也无法继续上升

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