本篇文章给大家谈谈扭力测试仪线路板，以及扭力测试仪作业指导书对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享扭力测试仪线路板的知识，其中也会对扭力测试仪作业指导书进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 电动扳手如何判断故障？

1、电动扳手如何判断故障？

1、电动扳手常见故障为异响或者扭矩变小

1）异响一般是由于齿轮箱有齿轮被磨损或者有异物，用于应立即停机，将扳手发往我司

售后进行检测

2）扭矩变小的原因有可能是过热自动保护引起的，此时停机休息1小时左右，再启动测

试一下，如果未恢复正常，则可能是电路板或者齿轮箱出现故障，应立即返厂维修

2、气动扳手常见故障为扭矩变小

1）首先检查进气管是否符合要求，气动扳手的进气管要求内径不小于25mm，长度不要超

过5米，否则会影响气流；

2）检查气动维护单元的滤芯是否阻塞；

3）返厂检修气动马达或齿轮箱磨损情况

3、液压扳手凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。

（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。

（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。

（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。

（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。

电动扳手有时转有时不转。开关是亮的，开关的灯是亮的。电动扳前面那个扳手头咔咔作响。这种情况下，应该是开关坏了，或者是他那个主板坏了。我们可以用螺丝刀打开他的机壳，看看电源线有没有断的，如果没有断的可以换一下开关。

如果开关换了之后还不行，那就应该是换个主板。电动扳手这个电抗没有烧坏的，因为它是无刷的，所以不存在烧坏，只有他的主板坏了，或者是它的开关坏了。

动扳手故障排除一、当发现通电以后电动扳手都不再转动了,那么这个时候我们就要注意检查电源插座是不是插好。如果确定没有问题的话我们大家就要看是不是电动扳手内部的线路出现了问题,可以用专业的拆装工具把扳手拆卸一下,具体检查一下里面是不是有问题。

电动扳手故障排除二、发现电动扳手有擦出火花的情况,那么很有可能是里面的散热部件出了问题,那么我们大家就要及时进行更换。还有一点我们注意不要连续使用电动扳手超过五个小时,这样即使是电动扳手也会容易变坏。

大艺电动扳手控制板坏有以下几个表现

正常工作时候，突然断电

正常工作时候，正反转失灵

开机几下，不运转。拔插电池重新安装只能用几下

指示灯亮着，但是机器没有反应

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