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1. 充电器红绿灯闪烁怎么解决？

1、充电器红绿灯闪烁怎么解决？

应该是充电器故障了，常见的充电器限流电阻烧坏以后，充电器充电时会出现红绿灯交替闪和充电器风扇不转的现象，换一个充电器既能解决问题。

需要注意的是，更换充电器时，新充电器与老充电器的输出线正负极必须一致。

充电器红灯和绿灯一起闪有以下几种原因

1、充电器红灯亮但是不闪烁，充了一夜还是红灯亮着，这种情况说明了充电器是通电的。但是电池不在充电，有两种原因，一是电池充电插头坏了，线路故障等物理原因。另一种就是电池本身内部已经硫化，内阻增加导致电动车电瓶充不进电了，要么就是馈电了。

2、充电器红灯亮一直闪烁，充了很长时间红灯不闪了，但是绿灯没亮。出现这种情况要么是充电器绿灯坏了，要么就是电池过充受损了，此刻需要找相同型号的充电器再验证一下才可以判定到底是哪个坏了。

3、充电器红灯闪绿灯也闪这说明电池放置一段时间没有用过了，电池有电，可能都是虚电。此时你只需要在等一下就好了，电流上来了绿灯就会熄灭掉。

4、充电器绿灯一直亮，绿灯一直表示充电已经感应到电池来的电流，但是一直充不进去电，有下面这3中情况：第一种充电器本身线路问题，导致内部接受到了错误信号亮绿灯，第二就是电池馈电容量变小但有一些微弱电流通过，“骗过“充电器导致其亮绿灯。

扩展资料

电动车充电器常见故障及维修方法：

1、保险丝管熔断，仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味。再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象，然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电，开关功率管是否击穿损坏，UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。

2、无直流电压输出或电压输出不稳定。首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿，负载短路的情况，再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障。然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。

3、无直流电压输出，但保险丝丝完好。先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。

4、散热风扇不转，先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电注意正负极，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件

首先一插上充电器就红绿灯交替闪烁的，先充一个小时看看是否会转为红颜色、另外打开车座里面的电源开关试试、要么是充电器接口线路断损、接触不良，可以查看里面线路板的接触线是否断开了，有工具的话可以补焊，没有工具的话就只能去维修或重新购买充电器，其内部转换器或保险丝坏了也会这样。

另外如果是快要充满的状态下红绿灯交替闪烁，可能是充电器带智能脉冲功能，刚开始充电时和充电准备满时转恒压充电模式时都有这种现象，采用脉冲频率充电，有利于去除电瓶硫化，最大限度保证电瓶能充足电能，是正常浮充状态，电流很小，如果不放心建议去售后点进行询问。

充电器年限用久了也会这样，能充满电，里程升降在正常范围，那么就可以继续充电，不会显示绿灯断电的话，充8左右小时就可以拔掉电源了，以免把电池充鼓，当然如果实在不放心就重新购买一个充电器。

如果是充电器摔了之后才显示这种状态的话，可以肯定的说这个充电器的内部元件焊点不稳，掉落或线路断裂、转换器不能正常工作、电压不稳定，电容烧坏等，可以尝试维修，非专业最好去维修店进行查询。

出现这个情况解决办法如下：

1、充电器出现故障，主要表现为内部元器件脱落或损坏，进而导致充电器红灯常亮。如果是这一种情况，只能选择更换新充电器，而不是维修，因为电动车的充电器不像其它零部件，维修起来相对比较麻烦。需要注意的是，更换新的充电器时需要匹配电压和电流的一致，简单来讲就是更换合适的充电器。

2、电动车的电池出现失水故障，从而导致充电器红灯常亮，这一现象已经不是充电器本身的问题，而这一问题主要由过充、大电流充电引起。解决这一问题的方法比较简单，可以找专业的维修人员给电池添加一些补充液。需要注意的是，电池如果出现鼓包的现象，光是添加补充液已经不管用了，只能更换新的电池才能解决。

3、电动车电池的其中一节出现短路，进而充不进去电，充电器便保持红灯常亮。解决这一情况的办法其实也比较简单，但个人还是难以做到，建议请专业的维修人员重新配组，或是更换新的电池，届时即可解决充电器红灯常亮的问题。

充电器灯闪烁维修方法是更换电绕组(建议到维修厂找专业维修人员维修)

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