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1. 变压器的感性负载与容性负载有什么区别？

1、变压器的感性负载与容性负载有什么区别？

一、性质不同

1、在正常情况下，带有电感参数的负载通常被认为是电感负载，以适应由于与电源的相位差而导致负载电流滞后于负载电压的特性(例如，负载是电动机，变压器等)。这种类型的产品需要更大的启动电流(大约3-7倍)超出启动时保持正常运行所需的时间。另外，由于在电源接通和断开的瞬间电感性负载会产生电位电压，因此该电压的峰值比车辆的交流电源所能承受的电压值大得多，因此，可能会导致车辆。造成逆变器故障的瞬时过载会影响逆变器的寿命。因此，这样的设备对电源波形具有很高的要求。

2、电路中类似的电容器负载会由于相位差而导致负载电流超过负载电压(与电源相比)，从而降低了电路的功率因数。通常，将具有电容性参数的负载(即与电压滞后电流的特性相匹配的负载)视为容性负载。充电/放电期间电压不会突然变化。因此，相应的功率为负。相应的感性负载的功率因数为正。对于通用功率控制产品，如果未指定，则特定负载为视在功率或总容量功率。

二、电器不同

1、感性负载：靠气体导通发光的灯具就是感性负载，如：日光灯、高压钠灯、汞灯、金属卤化物灯等。

2、容性负载：在电路中带电容的用电设备，其电容部分即为纯容性负载。如补偿电容等。

三、负载特性不同

先在选择负载时定要符合电源逆变器的额定功率。只要满足电源逆变器的使用条件，其带容性和感性负载效果是样的。

四、启动电流不同

1、感性负载启动时，磁场还没有建立，此时电机的输入阻抗等于直流阻抗DCR，也就是线圈的导线电阻。启动电流为输入电压U/DCR，一般感性负载的启动电流会达到正常工作电流的10倍左右。

2、容性负载C启动之前，一般电容两端的电压已经放电至0V，在启动瞬间，输入的电压Uin通过连接电容的导线电阻以及电容本身的串联等效电阻ESR向电容充电。

启动瞬间电流为Uin/(ESR R)，由于导线电阻和ESR都非常小，可能仅为毫欧级别，所以启动电流可能高达几十倍的正常工作电流。

1、感性负载和容性负载的根本区分是:电压。感性负载是电流滞后于电压，容性负载是电流超前于电压。

2、感性负载通常是指带有电感参数的负载。确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等。

3、另外一种是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率，并且有线圈负载的电路，叫感性负载。

4、容性负载一般是指带电容参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载。

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